НАСТОЯЩИЙ ФАНТОМ

Один из наиболее выдающихся и при этом не существующих официально BMW- модель МЗ GTR, которую планировали продавать энтузиастам по цене 250000 евро за экземпляр. На самом деле, этот расширенный монстр, похожий на гипертрофированные простые модели МЗ с кузовом Е46, был нужен только для того, чтобы завод мог гомологизировать гоночную версию для американской серии Le Mans (ALMS), и она считалась при этом серийной машиной. Правда, конкуренты так не думали и считали, что у индивидуально сконструированного МЗ GTR нет никакой связи с этими уличными машинами. Разумеется, это говорилось из зависти - на чемпионате ALMS 2001 года BMW порвал в лоскуты всех, но доля правды в словах конкурентов тоже была.

Дело в том, что в 2002 году BMW удалось изготовить только два (другие уверяют, что четыре) уличных автомобиля МЗ GTR. Почему проект остановился, точно неясно. Одна из версий базируется на экономический невыгодности, другая - на боязни публичного скандала. В любом случае, сегодня BMW МЗ GTR считается автомобильным фантомом, о существовании которого свидетельствуют только две официальные заводские фотографии, распространённые среди журналистов.

МЗ GTR мог стать мечтой коллекционеров и автофанов, поскольку агрессивно выглядел и отлично ездил. В его компактный кузов, ближе к задней части, был вмонтирован оригинальный 4-литровый 8-цилиндровый мотор с сухим картером и мощностью почти 450 л.с. (331 kW). Для американского рынка планировалось снизить его мощность до 350 л.с. (258 kW) для снижения шума и повышения чистоты выхлопных газов. Традиционная 6-ступенчатая коробка передач была соединена с гоночным сцеплением, а передачу крутящего момента контролировал регулируемый дифференциал. Крыша машины, как и большинство аэродинамических элементов, была выполнена в стиле настояших болидов GTR. Они были изготовлены из углеродного волокна, что не только уменьшало вес машины, но и понижало центр её тяжести и оптимизировало развесовку, что в конечном итоге улучшало управляемость. Двухместный монстр (задние сиденья были выброшены за ненадобностью) разгонялся с места до сотни всего за 4,7 секунды. Где сейчас находится BMW МЗ GTR - не знает никто, зато двигателем V8 гордится новый уличный BMW МЗ с кузовом Е92. А ведь такой автомобиль мог появиться ещё пять лет назад...

© 2008 | Неизвестные факты о BMW (БМВ) | Все права на материалы, находящиеся на сайте intelfest.com, охраняются в соответствии с законодательством РФ. При любом использовании материалов сайта необходимо указать www.intelfest.com в качестве источника. Карта сайта